我们的技术与产品与当前市面上的产品有何不同
发布时间：2005-12-13 所属类别：教学理念
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   当前，市场上“发动机故障实验台”、“发动机电控排故实验台”等产品众多，形式各异，但这些产品与我们的技术及产品相比，是有着本质区别的：

　 １、技术项目被天津市科委列为2003年度科技成果验收项目。
   我们的产品全部采用国产新型电喷发动机为母机制作，产品高端，技术先进。如桑塔纳时代超人2000型实验系统，使用BOSCH公司80针脚Motronic3.8.2版本电子控制燃油喷射装置，包括CAN总线控制和防盗控制技术等在内。而其它类似产品采用国外进口的旧发动机，主机质量不可靠，年款过时、技术落后，零配件难寻，易损件无法保障。还有一些虽然也是桑塔纳时代超人2000型，但采用的是翻新过的旧发动机作为母机，看上去象新的，其各项技术性能指标更是难以达到要求。

　 ２、我们的产品零配件与附件多，总成部件多达上百个，并且全部是原厂正品零部件。
   包括全部传感器、执行器以及副系统部件和防盗系统等，构成一套完整的汽车电子控制系统，确保所发生的故障、故障数据流和故障尾气全部是真实的。而有些技术含量低的类似产品，既减少总成部件数量，又采用替代部件，尚未设置故障就已经存在故障数据，更无法提供准确的运行参数与故障参数。例如，有的“发动机排故实验台”为了省钱，不装活性碳罐和碳罐电磁阀等辅助系统，孰不知，碳罐电磁阀是由ECU来控制的，这样的台架尚未设置故障，便已有故障码存在；再例如，很多发动机台架采用改代的油箱，这将直接导致发动机动态数据流发生改变，对教学培训与学生产生误导。

　 ３、我们的产品在发动机台架以外另设控制柜，使故障设置与检测诊断分区域进行。
   这也是我们的技术及产品引以为自豪之所在。众所周知，在几米以外控制或干扰发动机ECU电控系统的点火信号、转速信号、传感器反馈信号等，是需要解决诸如信号衰减、信号变异、数据屏蔽等一系列复杂的技术问题，在2003年12月5日天津市科委委托天津市交通局组织的专家评审中，该项技术被与会专家认定为“填补国内空白”。也只有我们的产品能设置单个故障40个以上，其他采用开关通断方法设置的故障超不过20个。当前市场上的“发动机故障实验台”都是采用开关通断方法设置故障，其ECU的使用寿命将大大缩短。

　 ４、 我们的产品运行有强大的实习教学管理软件。
   包括三本电子手册，实习实验报告，实习设备管理，多媒体教学控件等模块。对每一个故障的现象描述、故障代码与故障数据流、检测诊断方法、操作步骤、工艺流程等都有详细介绍，即使实习教师不是很懂修车，也完全能依照手册的内容指导学生实习，还能够用投影仪通过校园网数据共享。而上述其它产品既无故障设置说明书，又无故障分析方法与诊断测试流程，有的干脆拿一本原厂的发动机维修手册来滥竽充数，或者拿一些别的汽车类教学光盘来应付。

请用户注意：认准 汽车微机控制故障检测诊断实验系统